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                                                                  来源:彩神APP下载
                                                                  发稿时间:2020-05-26 07:05:01

                                                                  中国海油天津分公司总地质师薛永安表示,垦利6-1油田的发现是中国海油在勘探领域解放思想和转变思路的成果,打破了莱州湾北部地区40余年无商业油气发现的局面。

                                                                  自治区党委、政府高度重视本土和输入性疫情防控工作以及无症状感染者的相关情况,严格按照国家疫情防控要求,认真落实各项防控措施。5月26日,澎湃新闻从中国海洋石油集团有限公司获悉,近日自然资源部完成了对垦利6-1油田探明储量报告的评审备案工作。截至目前,垦利6-1油田石油探明地质储量超过1亿吨,标志着该油田成为我国渤海莱州湾北部地区首个亿吨级大型油田。

                                                                  以上患者均在定点医院隔离治疗,所有密切接触者均在指定场所进行集中隔离医学观察,全程实行闭环管理,严防疫情扩散蔓延。

                                                                  近年来,中国海油大力提升国内油气勘探开发力度,于2019年初启动油气增储上产“七年行动计划”。中国海油董事长汪东进表示,垦利6-1油田是公司加大国内油气勘探开发的重要成果,中国海油将继续发挥勘探“龙头”作用,以寻找大中型油气田为主线,努力在更复杂油气藏、更深海域取得更多新突破,为推动我国海洋石油工业高质量发展和保障国家能源安全作出重要贡献。

                                                                  此外,据肯尼亚当地媒体《周日标准报》24日的报道,肯尼亚副检察长肯尼迪?奥吉托已告知肯铁,应立即考虑在下周六(5月30日),即合同签订三周年时终止合同,原因似乎是不可调和的分歧。报道称“肯尼亚国家法律办公室的一项意见对该国标准轨铁路的工作关系提出了质疑。此前,该条铁路的收入远低于最初预期,而这家中国运营商却拒绝坐到谈判桌前审查合同条款。根据一份从肯尼亚官方泄露出来的文件,非洲之星在合作中收费过高,导致了重大损失以及‘离婚’的呼声。”

                                                                  “至今,运营商已经始终如一地成功执行了运维合同并履行了其中的义务。值得一提的是,我们在过去的两年里确保了SGR的安全、有序运营,包括在新冠疫情流行期间不间断的货物及防疫物资的运输。”回应称。

                                                                  根据公开资料,肯尼亚标准轨距铁路(The Kenya Standard GaugeRailway,SGR)是连接肯尼亚城市的铁路系统,它将肯尼亚与邻国乌干达连接起来。该项目分为蒙巴萨-内罗毕段(即蒙内铁路)、内罗毕-奈瓦沙段、奈瓦沙-基苏木段、基苏木-马拉巴段等。

                                                                  据了解,目前,垦利6-1油田正在加快开发评价工作,尽早实现投产。该油田的巨大勘探前景将为渤海油田持续绿色稳产10年、上产4000万吨目标的实现奠定坚实的资源保障。

                                                                  “肯尼亚总检察长没有建议肯铁终止与非洲之星的合同。”在发给《环球时报》记者的一份官方回应中,肯铁如是表示,“正确的立场是,总检察长的咨询意见仅对将二期甲项目合同再延长3个月一事提出了异议,因为这要求向运营商支付固定和可变成本,这增加了肯铁的财务负债。”

                                                                  据彭博社24日消息称,肯尼亚国家法律办公室要求肯尼亚政府停止一家名为“非洲之星铁路运营公司(简称非洲之星)”的中国企业运营该国标准轨铁路,部分原因为营收低于目标。该报援引肯尼亚副检察长肯尼迪?奥吉托的话称,由肯尼亚国家控股的肯尼亚铁路公司(KRC)应考虑立即终止与非洲之星的合同。双方于2017年5月30日签订运维(O&M)合同,对合同的审查原计划定于合同执行5年后进行,即2022年5月。